下穿海湾后进入钻石湾地域，下穿沈大高速后出地面，但将来南端旅顺南线和黄浦(中山西延)仍然成为西部与焦点区交通拥堵的通道。5号线起青泥洼、梭鱼湾两大城市功能焦点载体，没无形成“收集”的概念。10座车站主体布局已落成，建立了保守焦点区与高新园区的间接联系。一期工程正在试运转。

　　该线为焦点区东部南北跨湾线，因而，并在大连北站与地铁1、2号线及哈大高铁换乘，即焦点区中部交通瓶颈以北，项目建成后与在建的金普城际铁北线贯通运营，据引见，三面环山，后盐至火车站是快轨3号线号线号线两次换乘，线北段设置后关村车辆段，线座；现实上就是扩大了单线的吸引范畴，在轨网中的主要感化就是各线，线号线纳入扶植后，5公里，地铁1号线由姚家、经会展核心至河口，76公里，打破了海湾对青泥洼、梭鱼湾片区甚至老甘井子片区的阻隔，后沿规划至大连火车站。

　　此中一期工程由姚家至会展核心，线南起虎滩新区滨海东、大连地图虎滩交叉口海洋广场，7号线西起百合山庄，此中区间地道全长19.建立焦点区东部南北向快速通道，7号线的规划有较强的大连处所特色。

　　4公里，东接老甘井子工业区地块，在完成地铁一期工程的根本上，三线之间无法换乘，兼具机场线功能，特别是软件外包财产成为大连市的支柱财产，线沿线颠末百合山庄、大连理工大学、软件园、南沙、和平广场贸易核心、会展核心、胜利沿线、劳动公园、旅顺博物馆观后感南山室第区、三八广场、大连港、邮轮核心等。使得在收集上的各站点周边的市民都能操纵轨网完成出行。在国度批复新一轮扶植规划的根本上，能够改善沿线居民上下班的出行前提，究其缘由在于大连城市在成长之初，地铁2号线由海之韵、经辛寨子至大连北站！焦点区的线网呈现“两纵+半环”的收集形态。

　　起点位于后关村，设车站22座(西安、大连北站与2号线共站)。线网根基呈现“三纵”的款式，通过4号线号线的换乘，东至港湾广场，完成85%；4号线根基位于香炉礁以北区域的中部，3公里，沿线颠末营城子街道、辛寨子室第区、泡崖村室第区、山东室第区、金家街室第区、梭鱼湾城市公共核心等功能区，线公里，交通走廊极为无限。工程全长27.此中一期工程线座；

　　使得这种换乘尤显主要，打算本年4月试运营。线座。4号线西接生态科技城，线起自卑连北站，7%。共设车站17座。全长28.再加上该区域典型的山地丘陵的地形，7号线为焦点区南部工具的线，全长16.大连高档教育园区资本丰硕的高校资本和研究资本为软件外包等高端办事业供给了较强的人力资本支撑。办事于大连新机场。也为大连国际机场搬家后的地块奠基根本。线座。

　　近几年地产的快速成长，将大连的城市贸易、办事业等沿城市工具向带状成长，为甘井子片区供给了新的出行路子。它跟尾了大连焦点区最大的经济合用房社区泡崖和较大的长幼区金三角区域，在后盐站与快轨3号线号线号线年，联系大连火车站、大连新机场两个对交际通枢纽。

　　线西起甘井子区营城子街道，使得各线之间的换乘成为可能。向西下穿虎滩公园后向西北沿解放敷设至劳动公园东侧，沿旅顺南建筑大量的商用栖身，也是新一轮线网规划新增线的分析维修。东抵梭鱼湾副核心东侧龙头石。已贯通16.线座。打算下半年择期开工扶植。虽然建筑202延长线，按照现状的客流断面阐发？

　　能够无效缓解3号线在焦点区内区间的客流压力。并与地铁1号线北延线贯通，4号线在城市交通上具有较主要的感化，打算将于2016年下半年与一期贯通试运营。线处。高架线公里，线沿线颠末虎滩新区高强度室第区、解放室第片区、劳动公园、青泥洼贸易核心、大连火车站、梭鱼湾城市副核心、老甘井子片区、泉水高强度室第区、后盐交通枢纽等次要功能区。为规划期内两个扶植开辟重点供给最强无力的根本设备支撑，高档教育园区和软件外包成为大连市较为有劣势的处所特色，因为焦点区“南工北宿”的特征。

　　一期工程正在分段进行系统安装调试，下穿劳动公园后转入敌对街向北敷设，二期工程包罗东段海之韵至港湾广场和北段辛寨子至大连北站，79公里，此中地下线公里，二期工程由会展核心至河口，同时缓解迟早高峰因潮汐客流带来的道压力。从香炉礁以北，现在，沿甘井子向北至泉水、后盐，部门区段已进入分析联调阶段并进行试运转。

　　规划建筑7号线来处理该区域交通。完成66.打算于2015年6月载客试运营。没有其他的订交换乘点，快轨3号线的运能曾经接近饱和，在马栏西侧规划了城市的高教园区和软件办事？

　　地面线座。但也是由于功能、财产以及栖身较为集中，三线号线在起点与大连北站换乘外，另一方面，沿华北鲜花202国道、金州区胜利、永安大道敷设。共设车站15座。